宾辉导读：  备受市民关注的郑万高铁又有了新的、振奋人心的消息。昨日，记者从有关部门获悉，近日，国家发改委正式批复郑万铁路（即郑万高铁）可行性研究报告。根据批复，郑万铁路将有20个车站；其中4个车站在重庆境内，含巫山、奉节、云阳、万州北站。

    巫山奉节云阳万州设站

    根据规划，郑万铁路为双线高铁，设计行车速度为350公里/小时，初期运营速度为300公里/小时，设计年运输能力为6000万人。郑万铁路重庆段经巫山、奉节、云阳，在万州与在建的渝万铁路相连。

    据介绍，郑万铁路建成后，郑州至万州只需4个小时，届时万州将成为重庆北上铁路大通道的重要一环。

    将与渝万城际铁路相连

    据万州铁路办有关负责人介绍，郑万铁路建成后，将在万州区与渝万城际铁路连接。渝万城际铁路是重庆主城到万州区的一条城际铁路，线路全长约247公里，设计时速250公里。

    渝万城际铁路由重庆北站引出，止于万州北站。全线共设重庆北站、复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平南站、万州北站共7个车站。

    渝万城际铁路预计2016年底建成，通车后从重庆北站到万州北站乘坐动车组只需1个多小时。郑万铁路和渝万城际铁路全部贯通后，万州至郑州列车运行时间将缩短为4小时。目前从万州出发到北京，需绕道达州，约30小时。郑万铁路建成后，通过万州—郑州铁路至北京全长约1500公里，动车运行时间将缩短至6个小时左右。

    万州段将在年底开工

    报告显示，郑万铁路全线建设工期6年，其中郑州

至襄阳段建设工期4年，襄阳至万州段建设工期6年。

    据了解，郑万铁路项目属于国家确定的今年开工的60个重大铁路项目之一。

    万州区交委铁路民航科负责人介绍，郑万铁路是重庆地区通往华北华中地区的快速客运主骨架，对补充完善我国铁路“四纵四横”客运专线网，构建沿长江经济带现代综合交通运输体系具有重要战略意义。建设郑万铁路，使万州与南北向的京广铁路、东西向的陇海铁路大通道直接相连，形成畅通全国的铁路运输节点，将从根本上确立万州区域铁路枢纽地位。并且还能扩大西部地区与中部地区的经济交流，带动区域经济发展，促进库区移民安稳致富。

    郑万铁路建设前期工作推进顺利，先后完成立项批复、项目可研审批等基础工作。目前正在加紧推进项目用地预审、环评、规划选址报批及初步设计等前期工作，6月完成初步设计，10月30日前完成施工图设计并实现今年底开工建设。

    “目前万州已完成郑万铁路沿线实物调查、征迁通告发放等征地拆迁前期工作。”万州区交委铁路民航科负责人表示，今年6月份，万州还完成了路线和沿线管线等调查工作。根据计划，郑万铁路在万州境内的工程力争今年底前开工建设。

    郑州至万州铁路项目总投资1180.42亿元，其中工程投资1144.42亿元，动车组购置费36亿元。该项目全长800余公里，其中重庆市境内181公里左右，设计时速350公里。郑万铁路重庆段经巫山、奉节、云阳，在万州与在建的渝万铁路相连。